Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Новая экстремальная сила

Новейший FX Nytro это агрессивный универсальный снегоход с 44-миллиметровыми зацепами гусеницы (идеальны для глубокого снега), новыми лыжами и подвеской.

4-тактный двигатель Genesis® High Output, являющийся «родственником» гоночных агрегатов, придает снегоходу стремительное ускорение. Система впрыска топлива последнего поколения помогает достичь оптимальной производительности двигателя и фирменной надежности продукции компании Yamaha. Задняя подвеска Dual Shock CK® 144 — залог четких траекторий в поворотах укатанных трасс и «непотопляемости» в глубоких сугробах.

Новые 2-коньковые лыжи, 44-миллиметровые зацепы и многие другие новинки делают эту модель вашим идеальным выбором для экстремальной езды и форсирования глубоких сугробов!

Файлы, доступные для скачивания:

Новая гусеница Camoplast® Ripsaw™ с 44-миллиметровыми зацепами

Гусеница Ripsaw™ известна как лучшая универсальная гусеница для ускорений в поворотах. Новейший FX Nytro X-TX оснащен звездами с внешним зацеплением и гусеницей с зацепами высотой 44 мм, которые идеально соответствуют размерам отверстий в гусеницах, благодаря чему вся гусеница работает как цепная передача, обеспечивая максимальное сцепление и ускорение в любых ситуациях.

Новый дизайн подвески и 2-коньковые лыжи

Подвеска с длинными двойными поперечными А-образными рычагами получила новые, более тонкие алюминиевые анодированные амортизаторы черного цвета. Широкие 2-коньковые лыжи помогают FX Nytro X-TX с легкостью преодолевать неровности трассы и лихо карабкаться в горы, а также быть исключительно устойчивым при движении поперек склона и без усилия управляться в глубоком снегу.

Задняя подвеска Dual Shock CK® 144

Благодаря 40-миллиметровым газонаполненным алюминиевым амортизаторам, регулировке предварительного сжатия пружины, регулируемому направляющему стержню и поднятым вверх на 6° концам направляющих 144-дюймовой (3657 мм) гусеницы данная подвеска имеет непревзойденные возможности по регулировке. Адаптивное пятно контакта обеспечивает комфорт при движении по тяжелым трассам и превосходную проходимость в глубоком снегу.

Расположение руля над двигателем

Доказавшая свое превосходство в соревнованиях конфигурация с расположением руля над двигателем обеспечивает правильную и комфортную атакующую посадку водителя, что дает ему возможность ездить целый день без устали. Такая конфигурация позволяет также поместить двигатель глубже в шасси для большей концентрации масс, что, в свою очередь, обеспечивает значительное улучшение управляемости.

Легкий туннель

FX Nytro X-TX имеет выполненный в гоночных традициях легкий туннель. Его подножки подняты вверх на 11°, что обеспечивает большой дорожный просвет, увеличивающий проходимость. В подножках предусмотрены крупные отверстия для удаления снега при движении по глубоким сугробам.

Удобные двойные выключатели обогрева рукояток руля и курка акселератора

На обеих сторонах руля установлены выключатели подогрева рукояток, которыми удобно пользоваться в перчатках. Левый выключатель отвечает за подогрев рукояток, правый — за обогрев курка акселератора. Движением вверх температура обогрева увеличивается, движением вниз — уменьшается.

Комфортное сидение и новое ветровое стекло

Узкое профилированное сидение обито нескользящим материалом и обеспечивает превосходную изоляцию от вибраций, ведь комфорт в длительных поездках является в данном случае приоритетом. Поскольку сидение установлено над туннелем, появилась возможность сохранить традиционную ширину гусеницы (381 мм, 15 дюймов), чтобы максимизировать сцепление. Новое ветровое стекло обеспечивает отличную защиту, но при этом оно легче и более гибкое.

Везде, где есть снег, с вами ваша Yamaha

Мы понимаем, что такое свобода и что она значит для вас. Едва выпавший первый снег зовет вас в путь, и вы должны быть уверены, что ваша машина обеспечит вам мощь, скорость, управляемость, комфорт, экономичность и надежность, которые вы ожидаете. Именно эту уверенность подарит вам снегоход Yamaha.

Мы приложили много усилий к тому, чтобы максимально усовершенствовать электронные системы управления, обеспечивающие то единство водителя и машины, которое является залогом позитивных эмоций. Куда бы вы ни направили свою машину — на подготовленную трассу или на бугристый снежный рельеф, в глубокие сугробы или вверх по заснеженной горе — великолепное сочетание двигателя, подвески и шасси не подведет вас.

Будоражащий сознание

Будоражащий сознание

Новый MT-07 способен предоставить начинающим байкерам все самое лучшее из мира мотоциклов. И конечно, он способен помочь опытным мотоциклистам, у которых был перерыв в управлении двухколесной техникой, восстановить навыки.

Наши дизайнеры сфокусировались на наиболее важных для мотоциклистов показателях. Они разработали экономичный 689-кубовый рядный 2-цилиндровый двигатель, вырабатывающий больше рабочего объема с каждого кубического сантиметра благодаря линейности и большой величине крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов.

Для мгновенного отклика на действия мотоциклиста и простоты управления мы оснастили этот «послушный» мотоцикл самым легким, узким и проворным шасси в данном классе.

4-тактный двигатель Genesis® High Output

Рожденные в соревнованиях двигатели High Output обеспечивают высокую мощность на низких оборотах. Благодаря легкому коленчатому валу и системе впрыска топлива они имеют мгновенный отклик на управление акселератором во всем диапазоне оборотов. Новейшая версия модели X—TX оснащена системой контроля давления масла, боковым теплообменником и уникальной системой Engine Braking Reduction System (E.B.R.S.).

Габаритные размеры
Ширина колеи лыж (от центра до центра): 1050 мм
Тип гусеницы: Camoplast® Back Country™
Емкость топливного бака: 27.7 л
Высота (мм): 1160
Длина (мм): 3060
Ширина (мм): 1205
Длина х ширина х высота гусеницы: 3658 x 381 x 45 мм
Особенности
Подогрев рукояток и акселератора: стандартная комплектация, 9 положений, регулируемый, независимое управление
Мощность передних фар, тип: 60/55 Вт галогеновая x 2
Электрический стартер: стандартная комплектация
Задний ход: стандартная комплектация
Розетка постоянного тока: приобретается дополнительно
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, на двух поперечных качающихся рычагах
Ход передней подвески: 216 мм
Передние амортизаторы: 40 mm Piston, 12.5 mm Rod, H.P.G., Aluminium
Задние амортизаторы: 40 mm Piston, 12.5 mm Rod, H.P.G., Aluminium / 40 mm Piston, 12.5 mm Rod, H.P.G., Piggyback Clicker, Compression Damping Adjuster, Aluminium
Задняя подвеска: Dual Shock® CK 144
Ход задней подвески: 351 мм
Двигатель
Объем: 1049 куб.см.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 82.0 x 66.2 мм
Цилиндры: 3-цилиндровый
Тип двигателя: 4-тактный
Система охлаждения: С жидкостным охлаждением
Система впуска: 2 клапана на цилиндр
Топливная система: 41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, с жидкостным обогревом
Система зажигания: TCI (транзисторное зажигание)
Система выпуска: 2 клапана на цилиндр
Сцепление / трансмиссия: YVXC, вариатор, крышка цепной передачи из магниевого сплава, Задний ход
Тормозная система: с гидравлическим приводом, 4-поршневая конструкция суппорта, легкий вентилируемый диск, механический стояночный тормоз