Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Самый спортивный скутер

Yamaha всегда трепетно относилась к сегменту макси-скутеров, стремилась занимать в нём лидирующие позиции. Именно поэтому флагманская модель сегмента – Yamaha TMAX – находится в непрерывном процессе совершенствования. К новому сезону конструкторы предложили ещё ряд новшеств.

Новая алюминиевая пространственная рама стала легче и жёстче, к передней вилке перевёрнутого типа радиально крепятся четырёхпоршневые тормозные суппорты, АБС – штатная комплектация. Задний маятник прибавил в длине, амортизатор расположен горизонтально, что позволило сделать объём подседельной ёмкости больше. Лобовое стекло регулируется по высоте, двигатель получил электронное управление дроссельными заслонками, переключаемые карты зажигания (в том числе и в модификации DX, которая представлена на рынке), системы трэкшн-контроля и круизконтроля. Фара головного света стала светодиодной, обновилась приборная панель.

Новый TMAX получил безключевой доступ “Keyless system”. Центральный замок теперь запирает не только рулевую колонку, но и центральную подножку, которую теперь не получится сложить без разблокировки системы безопасности. Объём двигателя остался без изменений, он теперь соответствует нормам Евро-4. Новая выпускная система подчёркивает спортивный стиль макси-скутера. TMAX 2017 модельного года облегчен на девять килограммов по сравнению с предыдущей моделью.

Новый динамичный дизайн

Новый динамичный дизайнТеперь дизайн TMAX стал еще динамичнее, а внешний вид еще более «убедительнее». Две наклонные светодиодные фары получили новые «веки». Светодиодные полоски дневных ходовых огней в фарах и светодиодный задний фонарь с отдельными указателями поворотов дополнительно подчеркивают улучшенный дизайн максискутера. Более приподнятый глушитель добавляет облику ТМАХ спортивности, а видоизмененный «бумеранг» боковин, как и раньше, свидетельствует о преемственности поколений.

Круиз-контроль и переключаемые карты зажигания D-mode

Круиз-контроль и переключаемые карты зажигания D-modeСистема контроля двигателя (D-mode) позволяет выбрать режим работы двигателя в зависимости от своего темперамента.

Регулируемое ветровое стекло

Регулируемое ветровое стеклоОбтекатель обеспечивает прекрасную ветрозащиту, электропривод регулировки высоты лобового стекла позволяет изменить положение за секунды. Диапазон регулировки - 135 мм.

Штатный подогрев рукояток руля и сиденья

Штатный подогрев рукояток руля и сиденьяСтандартные функции TMAX DX включают подогреваемые ручки, а также сиденье с подогревом, которые делают каждое путешествие более комфортным в любые погодные условия.

Мощный 530-кубовый двигатель

Мощный 530-кубовый двигательМощный рядный 2-цилиндровый 530-кубовый двигатель оснащен системой YCC-T и генерирует высокий крутящий момент, что позволяет вам быстро ускоряться при включении зеленого сигнала светофора и во время обгона, а новый карбоновый ремень вариатора гарантирует плавность набора скорости и вносит вклад в снижение массы максискутера. Новый ТМАХ имеет иное, чем у предшественника, расположение каталитического нейтрализатора и новый воздушный фильтр, что позволяет ему соответствовать экологическому стандарту Евро-4.

Система Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T)

Система Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T)Изначально система Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) разрабатывалась для мотоциклов класса «Суперспорт». Теперь ею комплектуется и новый ТМАХ, благодаря чему вы можете очень точно контролировать угол открытия дроссельной заслонки. 32-битная электронная система управления определяет, на какой угол вы повернули рукоятку акселератора, и соответственно этому открывает дроссельные заслонки, обеспечивая идеальные настройки для уверенного достижения высоких эксплуатационных характеристик.

Трекшен-контроль

Трекшен-контрольШестое поколение TMAX стало самым передовым спортивным максискутером из когда-либо производившихся. В его базовую комплектацию входит система (TCS). Эта передовая электронная система дает вам больше уверенности при езде, помогая плавно трогаться с места и поддерживать сцепление ведущего колеса с дорогой, когда она мокрая или скользкая.

Задняя подвеска

Задняя подвескаПрименение карбонового зубчатого ремня позволило уменьшить его ширину с 40 до 25 мм, что позволило снизить вес ремня и шкивов, не жертвуя ресурсом и надёжностью. Моноамортизатор с системой тяг прогрессии расположен горизонтально, задний маятник стал длиннее.

Рама из алюминиевого сплава

Рама из алюминиевого сплаваСовершенно новая рама и удлиненный на 40 мм маятник задней подвески, изготовленные из алюминиевого сплава, подарят вам ощущения езды на мотоцикле, с которыми не идут ни в какое сравнение ощущения от езды на любом другом максискутере. Данные изменения в конструкции позволили на 9 кг уменьшить массу и гарантировать такой выдающийся уровень маневренности и управляемости, какой обычно присущ только спортивным мотоциклам.

TFT-панель приборов

TFT-панель приборовПередовая TFT-панель приборов нового ТМАХ вызывает неподдельное ощущение высочайшего качества. На многофункциональный дисплей слева выводятся показания спидометра, справа – тахометра, а по центру расположены одометр, два счетчика пробега, мгновенный и средний расход топлива и температура окружающего воздуха. Помимо этого, на панели приборов присутствуют различные индикаторы многочисленных систем максискутера, включая TCS.

Система Smart Key и блокировка центральной подставки

Система Smart Key и блокировка центральной подставкиНовая система управления замком зажигания без использования ключа, названная «Smart Key», делает каждый ваш день немного легче и дает вам ощущение безопасности благодаря наличию встроенного иммобилайзера. Система имеет множество функций, включая пуск двигателя, отпирание замка сиденья, а также блокировку/разблокировку центральной подставки, для повышения уровня защиты от угона и кражи.

Багажные ёмкости

Багажные ёмкостиГоризонтальное расположение амортизатора в задней подвеске позволило увеличить подседельный объём, теперь туда помещается два шлема. Центральный замок запирает рулевую колонку, центральную подставку и багажные отделения.

Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 125 мм
Длина (мм): 2 200 мм
Ширина (мм): 765 мм
Высота (мм): 1,420-1,555 мм (регулируемое ветровое стекло)
Высота по седлу (мм): 800 мм
Колесная база (мм): 1 575 мм
Масса с техническими жидкостями (кг): 216 кг
Двигатель
Объем: 530,0 куб. см
Тип двигателя: наклоненный вперед рядный 2-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Степень сжатия: 0,422928240740741
Диаметр цилиндра и ход поршня: 68,0 x 73,0 мм
Максимальная мощность: 33,8 6,750 @
Максимальный момент: 53,0 Нм @ 5 250 об/мин
Система смазки: с сухим картером
Карбюратор: впрыск топлива
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: Электростартер
Система трансмиссии: автоматическая клиноременная
Емкость топливного бака: 15 л
Рама
Ход задней подвески: 117 мм
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Ход передней подвески: 120 мм
Задняя подвеска: маятниковая
Передний тормоз: гидравлический двухдисковый, Ø 267 мм
Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 282 мм
Размер передней шины: 120/70-15
Размер задней шины: 160/60-15