Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Откройте для себя настоящее приключение

Оснащенный тремя сиденьями и прочным внедорожным шасси, способным справиться с самой труднопроходимой местностью, Viking является прекрасным выбором для исследований неизведанных мест в компании друзей.

686-кубовый двигатель вырабатывает контролируемую мощность для стремительного ускорения, а простой поворотный переключатель позволяет вам выбрать один из трех режимов работы трансмиссии: задний привод, полный привод и полный привод с блокировкой дифференциала. На мотовездеходе установлена трансмиссия Ultramatic®, а это означает отсутствие необходимости переключать передачи и выжимать сцепление. При этом трансмиссия обеспечивает полноценное торможение двигателем, очень часто используемое при спуске с уклона.

Профилированные сиденья и независимая подвеска всех колес обеспечивают комфортное передвижение, а 3-точечные ремни безопасности и пассажирский поручень добавляют удобства и безопасности. Благодаря просторному кузову вы можете взять с собой все необходимое для исследования мира!

 


Название модели Цена
Viking VI (камуфляж) 1 779 000 руб.
Viking (камуфляж) 1 599 000 руб.

Сила технологий

Новый Viking был создан для трансформации вашей мечты о приключениях в реальность! Благодаря 3-местной компоновке вы теперь можете наслаждаться поездками по бездорожью вместе с семьей и друзьями!

Что делает Viking таким особенным, так это дружественность к пользователю и технологии, облегчающие управление им. Вам не нужно заботиться о переключении передач и выжиме сцепления - трансмиссия Ultramatic® очень проста в управлении. Также у вас есть возможность подключить полный привод, когда дорога станет труднее.

Подходящий как для отдыха на выходных, так и для покорения серьезного бездорожья, новый Viking прост и удобен для исследования просторов природы!

686-кубовый двигатель, развивающий большой крутящий момент

686-кубовый одноцилиндровый двигатель вырабатывает внушительную мощность и крутящий момент, которые всегда остаются подконтрольными и позволяют эффективно преодолевать бездорожье. Для более уверенного движения вниз по скользким уклонам трансмиссия Ultramatic® обеспечивает уверенное торможение двигателем. Она имеет режимы заднего и полного привода, а также блокировку дифференциала при включенном полном приводе, что позволяет приспособиться к различным условиям движения. Переключение между режимами осуществляется очень быстро.

Электроусилитель рулевого управления (EPS)

Даже в размокшей глиняной колее с тремя пассажирами на борту и полным кузовом груза рулевое управление остается легким благодаря электроусилителю рулевого управления (EPS). При включении полного привода и блокировки дифференциала электроусилитель рулевого управления переключается в специальный режим работы, созданный для оптимизации характеристик системы при этих условиях.

Электронный впрыск топлива (EFI)

686-кубовый одноцилиндровый 4-тактный двигатель оснащен передовой системой электронного впрыска топлива, гарантирующей эффективное сгорание топлива в цилиндре и живой отклик на нажатие педали акселератора. В сочетании с кованым поршнем и измененной камерой сгорания система электронного впрыска топлива позволяет двигателю Viking вырабатывать большой крутящий момент на низких оборотах и высокую пиковую мощность.

Трехрежимная система On-Command®

Viking создан для эксплуатации в различных ситуациях, поэтому для адаптации к широкому спектру условий движения система On-Command® предлагает сразу три режима работы: задний привод, полный привод и полный привод с блокировкой дифференциала. Простой поворотный переключатель позволяет водителю быстро включить необходимый ему режим.

Традиционно расположенные органы управления

Для упрощения управления Viking оснащен установленной по центру панелью приборов и расположенными справа от рулевого колеса замком зажигания, рычагом переключения передач и рычагом стояночного тормоза. Для большего комфорта и безопасности в зоне ступней имеется разделитель, чтобы ноги среднего пассажира не мешали водителю.

Передняя и задняя независимая подвеска на двойных поперечных А-образных рычагах

Для отточенной управляемости и комфорта всех трех человек на борту Viking оснащен передней и задней независимой подвеской на двойных поперечных А-образных рычагах. Эта надежная система позволяет каждому колесу постоянно находиться в контакте с поверхностью самых сложных участков местности, обеспечивая вам уверенность при движении по намеченному маршруту.

Трехместная кабина с ровным полом

Инновационная трехместная кабина оснащена центральным сиденьем, угол наклона спинки которого на 5 градусов больше, чем у боковых. За счет этого каждый из трех пассажиров получил больше пространства в области плеч. Кабину также отличает ровный по всей ее ширине пол, позволяющий беспрепятственно перемещаться от одного борта к другому. Благодаря этому водитель может легко занять свое место, садясь как с левой, так и с правой стороны мотовездехода, что гораздо практичнее при поездках с многочисленными остановками.

Простота обслуживания

Viking это надежный вездеход, который легко обслуживать. Добраться до расположенного непосредственно под грузовым кузовом силового агрегата можно за считанные секунды. В сочетании с легкодоступными компонентами, расположенными спереди под капотом, это гарантирует Viking конкурентоспособные показатели стоимости технического обслуживания и затраченного на него времени.

Кузов / Багажные крюки / Возможности буксировки

Прочный и просторный кузов со стальной окантовкой оснащен четырьмя крюками для крепления багажа и способен вместить в себя стандартный европоддон и 272 кг груза. Для упрощения разгрузки кузов откидывается назад. Для увеличения грузоподъемности на мотовездеход установлено буксировочное устройство второго класса, что позволяет Viking тянуть за собой прицеп массой до 680 кг и делает эту модель эффективной «рабочей лошадкой», способной проехать практически везде.

Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 300
Емкость топливного бака: 44 л
Колесная база (мм): 2 135
Общая высота: 1 882 мм
Общая длина: 3 100 мм
Общая ширина: 1 570 мм
Высота сиденья: 792 мм
Рама
Мин. радиус поворота: 4.5 м
Передний тормоз: Двойной гидравлический дисковый
Передние шины: AT25x8-12
Система рулевого управления: Двухрежимный электроусилитель рулевого управления (Ackermann)
Задняя подвеска: Независимая на двойных поперечных рычагах, 5-позиционная регулировка предварительного сжатия пружин, ход 205 мм
Передняя подвеска: Независимая на двойных поперечных рычагах, 5-позиционная регулировка предварительного сжатия пружин, ход 205 мм
Задний тормоз: Двойной гидравлический дисковый
Задние шины: AT25x10-12
Двигатель
Система смазки: Мокрый картер
Система запуска: Электрическая
Объём: 686 куб. см
Тип двигателя: одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением и вентилятором, 4-тактный, c одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Трансмиссия: Автоматическая клиноременная передача Ultramatic® с возможностью торможения двигателем, H/L/N/R
Степень сжатия: 10.0 : 1
Топливная система: Электронный впрыск топлива
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 2,6 л
Диаметр цилиндра и ход поршня: 102,0 x 84,0 мм
Система привода: On-Command® 2WD/4WD/4WD + блокировка дифференциала
Главная передача: Вал
Система зажигания: Транзисторная система зажигания TCI
Максимальная нагрузка
Грузовая платформа: 272 кг