Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Легендарная R-серия мотоциклов Yamaha устанавливает стандарты в классе Supersport благодаря своему уникальному стилю, передовым технологиям и впечатляющим характеристикам.

Сегодня мы представляем новый мотоцикл, который идеально вписывается в нашу линейку Supersport: встречайте новейший YZF-R3! Переходите ли вы из класса 125 см3 или вообще новичок в двухколесном мире, вы можете быть уверенным, что YZF-R3 был создан с тем же вниманием к деталям, что и каждый представитель R-серии.

Взгляните на агрессивный передний обтекатель с двумя фарами и аэродинамические боковые обтекатели, и вы увидите чистый «ДНК» R-серии. Новый YZF-R3: супербайк, на котором вы можете ездить каждый день!

Рядный 2-цилиндровый двигатель рабочим объемом 320 куб. см.

Новый представитель R-серии мотоциклов Yamaha оснащен 2-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 320 см3. Этот силовой агрегат создан на основе передовых технологий, которые доступны в данном классе мотоциклов. Развивая мощность 42 л.с. (31,3 кВт) при 10750 об/мин, двигатель R3 обеспечивает непосредственный отклик на поворот ручки акселератора для впечатляющих ощущений от езды в любое время.

Технологии R-серии

В R3 применены передовые технологии R-серии, включая непосредственный привод распределительного вала, кованые поршни, шатуны с цементацией, покрытие цилиндров с низким коэффициентом трения и многое другое. Чтобы гарантировать хороший баланс характеристик для движения на низких и высоких скоростях, коленчатый вал имеет шатунные шейки, развернутые под углом 180º. Включение в конструкцию уравновешивающего вала позволило уменьшить вибрации и механические шумы.

Спортивная рама диагонального типа

Компактная и легкая трубчатая диагональная рама изготовлена из высокопрочной стали, что обеспечивает оптимальный баланс прочности и жесткости. Для придания мотоциклу острой управляемости его колесная база сделана такой же, как у R6 (1380 мм). Распределение массы по колесам равно 50/50, а высота седла 780 мм, что придает сбалансированность в движении.

Длинный маятник задней подвески в стиле R1

Чтобы подчеркнуть принадлежность YZF-R3 к R-серии, на нем установлен длинный маятник задней подвески в стиле R1. Имея такое же соотношение длины колесной базы к длине маятника, как у «большого брата», R3 получил дополнительное преимущество. Доказавшая свою правильность в гонках схема обеспечивает высокую стабильность на прямой и более эффективную реализацию крутящего момента задним колесом.

10-спицевые литые легкосплавные колеса в стиле R-серии

10-спицевые литые легкосплавные колеса не только выглядят отменно, но и подчеркивают спортивность R3, а также подтверждают его принадлежность к R-серии. Тонкие «парные» спицы придают мотоциклу легкий и обтекаемый вид. Спереди установлена шина размерностью 110/70-17, сзади - 140/70-17.

Характерный стиль R-серии

Осмотрите новый R3 со всех сторон, и вы сразу поймете, откуда он унаследовал свои черты! Заостренные обтекатели выполнены в стиле R-серии, как и две наклоненные назад фары. Короткий глушитель и задранный вверх задний обтекатель унаследованы от R6.

Двигатель
Тип двигателя: 2-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Объём: 321 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 68,0 x 44,1 мм
Степень сжатия: 11,2 : 1
Максимальная мощность: 30,9 кВт (42,0 л.с.) при 10 750 об. / мин
Система смазки: мокрый картер
Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: Электростартер
Система трансмиссии: постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Тип привода: цепь
Емкость топливного бака: 14,0 л
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 2,4 л
Максимальный крутящий момент: 29,6 Нм (3,0 кг-м) @ 9 000 об/мин
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 160 мм
Колесная база (мм): 1 380 мм
Общая высота: 1 135 мм
Общая длина: 2 090 мм
Общая ширина: 720 мм
Высота сиденья: 780 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 169 кг
Рама
Рама: диагональная
Передний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 298 мм
Ход передней подвески: 130 мм
Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 220 мм
Вынос: 95 мм
Система передней подвески: телескопическая вилка
Система задней подвески: маятниковая
Угол продольного наклона: 25º
Передняя шина: 110/70-17M/C 54H (Tubeless)
Задняя шина: 140/70-17M/C 66H (Tubeless)