Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!
Введите код с этой картинки

Ваш счастливый билет в мир Yamaha

Серия MT стала за несколько лет одной из самых популярных в мире и все благодаря превосходному балансу технических характеристик и потребительских качеств этих мотоциклов. В этом году семейство обзавелось еще одной - младшей моделью, легким и стремительным кроссовером MT-03.

Спортивные нотки в характере, выверенная до мелочей эргономика, надежность и великолепные внешние данные… В качестве силового агрегата выбран двигатель от спортбайка YZF-R3 – 321-кубовый параллельный «твин» даже не дефорсирован и радует отличной тягой на средних и низких оборотах, а также демонстрирует и гоночный нрав – 42 л.с на 10750 об/мин. Ходовая часть также взята без изменений с YZF-R3, а значит новобранец отличается также и хорошей управляемостью.

Он одинаково успешно справится с плотным трафиком мегаполиса, с протяженными расстояниями загородных шоссе и даже трудностями грунтовых дорог около вашей дачи. Яркая внешность, удобная эргономика и экономичный двигатель – немаловажные качества, которые выделяют MT-03 среди одноклассников.

Вертикальная посадка и смещенный вперед силуэт

Вертикальная посадка и смещенный вперед силуэтMT-03 имеет эргономичную конструкцию руля, сиденья и подножек, что обеспечивает вертикальную посадку мотоциклиста и делает его одним из самых удобных и универсальных мотоциклов в своем классе. Задняя часть мотоцикла является очень компактной по сравнению с массивной передней частью, что создает агрессивный нацеленный вперед силуэт.

Двухцилиндровый двигатель

Двухцилиндровый двигательЕсли большинство мотоциклов этого класса комплектуется одноцилиндровыми двигателями, на MT-03 устанавливается мотор с двумя цилиндрами – от спортбайка YZF-R3. Это дает большое преимущество в мощности и крутящем моменте. Вес мотоцикла на конкурентном уровне.

Легкая и компактная рама

Легкая и компактная рамаКомпактная рама модели MT-03 изготовлена из стальной трубы диаметром 35 мм и имеет широко разнесенные верхние направляющие. Рама обеспечивает крепление двигателя в четырех точках, гарантируя высокую прочность и небольшую массу конструкции. Шасси MT-03 позаимствовано у модели YZF-R3 и имеет длинный асимметричный поворотный рычаг 573 мм, который крепится непосредственно к амортизатору Monocross. Такая конструкция гарантирует хорошую курсовую устойчивость.

10-спицевые алюминиевые колеса

10-спицевые алюминиевые колесаДля получения оптимального баланса прочности и жесткости мотоцикл MT-03 оснащается алюминиевыми 17-дюймовыми колесами с 10 спицами, которые обеспечивают низкую неподрессоренную массу, эффективную работу подвески, а также отличную управляемость и динамику. Эти колеса позаимствованы у модели YZF-R3 и оснащаются передней шиной 110/70-17 и задней шиной 140/70-127.

Высота сиденья 780 мм для удобной постановки ног на землю

Высота сиденья 780 мм для удобной постановки ног на землюКомпактная трубчатая рама обеспечивает высокое удобство и точность управления. Чтобы облегчить водителю опору на ноги, сиденье мотоцикла имеет высоту 780 мм, а пассажирское место оснащается алюминиевыми поручнями для дополнительного удобства.

Приборная панель

Приборная панельОна полностью аналогична панели спортбайка YZF-R3. Здесь собрана вся актуальная информация, в том числе часы и указатель включенной передачи, который не всегда встречается даже на более дорогих мотоциклах. Стрелочный тахометр и цифровой спидометр легко читаются на любых скоростях.

Эффективные тормоза

Эффективные тормозаОтносительно высокие для этого класса динамические качества определяют и выбор конструкторами высокоэффективных тормозных систем. На MT-03 спереди установлен дисковый 298 мм тормоз c двухпоршневой скобой, тогда как сзади 220 мм диск с однопоршневой скобой.

Мощная оптика

Мощная оптикаОптика один из ключевых элементов дизайна у MT-03. Именно головная фара подчеркивает принадлежность модели к знаменитой серии MT. Кроме того, такая оптическая схема отлично освещает дорогу в темное время суток, ну а днем повышает пассивную безопасность.

Двигатель
Тип двигателя: 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Объём: 321 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня: 68,0 x 44,1 мм
Степень сжатия: 11,2 : 1
Максимальная мощность: 30,9 кВт (42,0 л.с.) при 10 750 об. / мин
Максимальный момент: 29,6 Нм 3,0 кгс+м) @ 9 000 об/мин
Система смазки: мокрый картер
Карбюратор: впрыск топлива
Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: Электростартер
Система трансмиссии: постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Емкость топливного бака: 14 л
Главная передача: цепь
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 2,4 л
Максимальный крутящий момент: 29,6 Нм 3,0 кгс+м) @ 9 000 об/мин
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 160 мм
Колесная база (мм): 1 380 мм
Общая высота: 1 035 мм
Общая длина: 2 090 мм
Общая ширина: 745 мм
Высота сиденья: 780 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 168 кг
Рама
Рама: диагональная
Передний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 298 мм
Ход передней подвески: 130 мм
Ход задней подвески: 125 мм
Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 220 мм
Вынос: 95 мм
Система передней подвески: телескопическая вилка, Ø 41,0 мм внутренняя труба
Система задней подвески: маятниковая
Угол продольного наклона: 25º
Передняя шина: 110/70-17M/C (54H) Tubeless
Задняя шина: 140/70-17M/C (66H) Tubeless