Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Азартное приключение

Скорость, драйв и азарт – это то, для чего была создана модель MT-07A. Компактный, моментный и при этом экономичный рядный 2-цилиндровый двигатель, лёгкое и жёсткое шасси, выверенная до мелочей эргономика.

MT-07A способен предоставить начинающим все самые яркие впечатления из мира двух колёс, и, конечно, он способен помочь опытным мотоциклистам, у которых был перерыв в управлении двухколёсной техникой, уверенно восстановить навыки. Это мотоцикл с огромным потенциалом. Диапазон возможностей раскрывается по мере эксплуатации, и с каждым новым сезоном владелец открывает для себя новые черты характера MT-07A.

При разработке двигателя с применением технологии Crossplane удалось добиться линейности крутящего момента и неподражаемого ускорения. MT-07A намеренно лишён обтекателей, он укомплектован компактным, самым лёгким, узким и проворным шасси в своём классе, которое дает превосходную манёвренность и стремительное ускорение в сочетании с выдающимися утилитарными качествами.

Двухцилиндровый двигатель

Двухцилиндровый двигательКлючевой секрет неповторимого характера MT-07А – это его двигатель. Благодаря неравномерному интервалу вспышек, 270-градусный коленчатый вал способствует мощному ускорению и отличной тяге. Крутящий момент линейно распределён по всему рабочему диапазону.

Лёгкая и узкая хребтовая рама

Лёгкая и узкая хребтовая рамаДля лучшей манёвренности MT-07A получил хребтовую раму из стальных труб, в структуру которой включён силовой агрегат. В сочетании с короткой колёсной базой и энергоёмкими подвесками, шасси обеспечивает отзывчивость на управление и полный контроль.

Современные технологии для оптимального управления

Современные технологии для оптимального управленияПривлекательная модель серии MT предназначена для получения истинного удовольствия от поездок и отличается мгновенной отзывчивостью на действия мотоциклиста. Размеры шасси и распределение масс были тщательно рассчитаны для увеличения комфортности пилота при ускорении и достижения им полного единения с мотоциклом в движении.

Отзывчивость в сочетании с доступностью и экономичностью

Отзывчивость в сочетании с доступностью и экономичностьюБлагодаря двигателю с жидкостным охлаждением, легкой хребтовой раме и свежему дизайну модель MT-07 представляет собой высокоуниверсальный привлекательный мотоцикл, в котором сочетаются прекрасная динамика, доступная цена и невероятная топливная экономичность. Такие преимущества делают этот мотоцикл идеальным вариантом как для новичков, так и для опытных мотоциклистов.

Смещённый центр масс и «скульптурный» дизайн

Смещённый центр масс и «скульптурный» дизайнMT-07A выделяется сдвинутым вперёд центром масс, который обеспечивает ему атлетический внешний вид. Узкий топливный бак подчёркивает компактность мотоцикла и обеспечивает водителю комфортную посадку, лёгкие воздухозаборники добавляют спортивности.

Стилистические решения серии МТ

Стилистические решения серии МТВ облике MT-07A выдержан стиль. Заострённые зеркала заднего вида, светодиодные указатели поворота и задний фонарь, 10-спицевые колёса из алюминиевого сплава и смещённый вперёд центр масс делают MT-07A схожим с MT-09A.

Задняя подвеска Monocross

Задняя подвеска MonocrossКонструкция рычажной задней подвески выполнена по системе Monocross. Моноамортизатор установлен горизонтально непосредственно на картер двигателя. Для лучшего чувства ускорения на MT-07A установлен короткий 530-миллиметровый маятник задней подвески.

Цифровая панель приборов

Цифровая панель приборовЧтобы обеспечить водителю максимальный обзор, установлена панель приборов с ЖК-дисплеем прямо на руле. Тахометр выполнен в виде сегментной полосы, самая широкая часть которой находится в диапазоне максимума крутящего момента – между 4000 и 8000 об/мин.

Новая динамичная расцветка MT

Новая динамичная расцветка MTВ серии MT имеется вариант с насыщенной расцветкой, которая придает динамичность, подчеркивает уникальность и агрессивный облик корпуса со смещенным вперед центром масс. Легкие колеса имеют сияющий оттенок ярко-желтого цвета, а кузов окрашен в сдержанный серый цвет, усиливающий уникальный и агрессивный вид мотоцикла.

Двигатель
Трансмиссия: постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Система смазки: Мокрый картер
Система запуска: Электрическая
Объем: 689 см³
Тип сцепления: В масляной ванне, многодисковое
Тип двигателя: 2-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Максимальная мощность: 55.0 кВт (74.8 л.с.) при 9,000 об. / мин
Емкость топливного бака: 14 л
Степень сжатия: 11.5 : 1
Топливная система: Впрыск топлива
Главная передача: Цепь
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 3.0 л
Максимальный крутящий момент: 68.0 Нм (6.9 кг-м) @ 6,500 об/мин
Диаметр цилиндра и ход поршня: 80.0 x 68.6 мм
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Рама
Колесная база: 1,400 мм
Передний тормоз: гидравлический двухдисковый, Ø 282 мм
Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Рама: Диагональная
Ход передней подвески: 130 мм
Ход задней подвески: 130 мм
Вынос: 90 мм
Система передней подвески: Телескопическая вилка
Система задней подвески: Маятниковая
Угол продольного наклона: 24º 50
Минимальный дорожный просвет: 140 мм
Передняя шина: 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Передняя шина: 120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Габаритные размеры
Общая высота: 1,090 мм
Общая длина: 2,085 мм
Общая ширина: 745 мм
Высота сиденья: 805 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 179 кг / ABS 182 кг