Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!
Введите код с этой картинки

TT-R110E предназначен для новичков и водителей, для которых младшие модели стали уже малы.

Мотокроссовый дизайн и расцветка корпуса в классическом гоночном стиле делают TT-R110E внешне схожей с нашими гоночными мотоциклами YZ, не раз выигрывавшими Гран-при MXGP. Для большего комфорта управления этот красивый молодежный мотоцикл оснащен длинноходными передней и задней подвесками.

Новички и опытные внедорожные водители оценят не только мощный характер 4-тактного двигателя объемом 110 куб. см, но и 4-скоростную полуавтоматическую коробку передач, которая позволяет водителю забыть о рычаге сцепления.

Мотоциклы Yamaha: начинать нужно с лучшего

 

Посмотрите на счастливое лицо подростка после езды на мотоцикле TT-R, и ещё раз убедитесь, что покупка Yamaha — это правильный выбор.

Современные подростки слишком много времени посвящают компьютерным играм. Внедорожный мотоцикл Yamaha с лёгкостью докажет им, что игровая приставка — не самое интересное в жизни. Новейшая линейка TT-R включает в себя модель 110 с автоматическим сцеплением, которая способна обеспечить активный отдых для всех членов семьи.

Конструкция каждой модели гарантирует высокий уровень качества, надежности и долговечности, благодаря которым Yamaha стала одной из ведущих марок в мотоциклетном мире.

4-тактный двигатель с полуавтоматической коробкой передач

 

4-тактный двигатель с полуавтоматической коробкой передач

Выносливый и надежный 4-тактный двигатель мотоцикла TT-R110E объемом 110 куб. см обеспечивает плавную и мощную тягу, благодаря чему эта модель очень комфортна в управлении. Полуавтоматическая 4-скоростная коробка передач делает мотоцикл TT-R110E идеальным как для новичков, так и опытных водителей.

Длинноходные передняя и задняя подвески

 

Длинноходные передняя и задняя подвески

Мотоцикл TT-R110E оснащен прочными подвесками, созданными для обеспечения комфорта и простой управляемости при движении по бездорожью. Передние прочные телескопические вилки обеспечивают ход колеса 115 мм, а задняя подвеска типа «monocross» с одним амортизатором гарантирует плавный прогрессивный ход 110 мм.

Плавно действующие барабанные тормоза и внедорожные шины

 

Плавно действующие барабанные тормоза и внедорожные шины

Для надежного торможения на мотоцикл TT-R110E установлены передний и задний барабанные тормоза, простота конструкции которых обеспечивает удобство обслуживания. С шинами, имеющими специальный внедорожный рисунок, этот среднеразмерный подростковый мотоцикл устойчив на грязной дороге, а переднее колесо диаметром 356 мм (14 дюймов) и заднее колесо диаметром 305 мм (12 дюймов) помогают преодолевать препятствия на пересеченной местности.

Прочный и легкий корпус в мотокроссовом стиле

 

Прочный и легкий корпус в мотокроссовом стиле

Посмотрите на корпус мотоцикла TT-R110E: сразу видно, что силуэт этого стильного 4-тактника навеян нашими гоночными мотоциклами YZ, не раз выигрывавшими Гран-при серии MXGP. Изготовленные из сверхпрочного полипропилена для обеспечения минимальной массы и максимальной прочности крылья и топливный бак, окрашены в гоночный синий цвет.

Наклоненный вперед цилиндр и высоко расположенная выхлопная система

 

Наклоненный вперед цилиндр и высоко расположенная выхлопная система

Цилиндр 4-тактного двигателя объемом 110 куб. см с одним верхним распределительным валом и воздушным охлаждением наклонен вперед, что обеспечивает удобный доступ для чистки и периодического обслуживания. Такая конфигурация также помогает в централизации массы для простоты управления. Для снижения уровня шума мотоцикл TT-R110E оборудован мощной высокорасположенной системой выхлопа, оснащенной тепловым экраном.

Приятно управлять, просто эксплуатировать

 

Приятно управлять, просто эксплуатировать

При проектировании TT-R110E мы стремились создать мотоцикл, приятный в управлении и простой в эксплуатации, чтобы облегчить подросткам и их родителям общение с этой моделью. Такие особенности конструкции как электрический стартер и кик-стартер, полуавтоматическая коробка передач, двигатель воздушного охлаждения и барабанные тормоза, являются определяющими для родителей, выбирающих первый мотоцикл для своих детей.

Двигатель
Трансмиссия: Постоянного зацепления, 4-ступенчатая
Система смазки: Мокрый картер
Объём: 110 куб. см
Степень сжатия: 9.3 : 1
Топливная система: Карбюратор Mikuni VM16/1
Тип сцепления: В масляной ванне, центробежное автоматическое
Система запуска: Электрическая и кик-стартер
Диаметр цилиндра и ход поршня: 51.0 x 54.0 мм
Емкость топливного бака: 3.8 л
Тип двигателя: 4-тактный, воздушного охлаждения, c одним верхним распредвалом (SOHC), наклоненный вперед одноцилиндровый
Система зажигания: Конденсаторная система зажигания CDI
Главная передача: Цепь
Рама
Колесная база: 1,080 мм
Передний тормоз: Барабанный, Ø 95 мм
Задний тормоз: Барабанный, Ø 110 мм
Рама: Хребтовая из стальных труб
Ход задней подвески: 110 мм
Общая длина: 1,565 мм
Вынос: 60 мм
Система передней подвески: Телескопическая вилка
Система задней подвески: Маятниковая, monocross
Угол продольного наклона: 26º
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 72 кг
Минимальный дорожный просвет: 180 мм
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 1.0 л
Передняя шина: 2.50-14 4PR
Задняя шина: 3.00-12 4PR
Подвеска
Ход передней подвески: 110 мм
Габаритные размеры
Общая высота: 923 мм
Общая ширина: 680 мм
Высота сиденья: 670 мм