Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Раздвигая границы

Эта модель сочетает отработанную компанией Yamaha в гонках «Дакар» прочность и надёжность конструкции с лёгким управлением и самыми передовыми решениями в области эргономики.

Особое внимание было уделено союзу силовой и ходовой частей. Это касается большого двухцилиндрового двигателя, который позволил сделать мотоцикл максимально компактным и узким, а коленчатый вал с углом шеек 2700 обеспечил превосходный отклик на поворот ручки «газа». Максимальный уровень контроля над двигателем и шасси реализован за счёт передовых технологии. При помощи многофункционального переключателя электронно-управляемая подвеска может быть настроена прямо во время движения, позволяя водителю выбрать одну из 84 настроек для обеспечения необходимого поведения шасси практически во всех ситуациях.

Это действительно один из самых высокотехнологичных мотоциклов Yamaha, он готов доставить вас, куда захотите,с максимальной скоростью и комфортом, по дорогам любого качества. Запас мощности позволит чувствовать себя уверенно даже на гружёном мотоцикле.

Оптимизированный двигатель

Оптимизированный двигательМотор расположен в раме очень низко, что обеспечивает точность управления. Он вырабатывает внушительный крутящий момент для мгновенного ускорения. Высокая мощность 112 л.с., обеспечивая туристическому эндуро впечатляющие динамические показатели.

Прочная трансмиссия

Прочная трансмиссияСистемой привода карданным валом эффективно передаёт внушительный крутящий момент двигателя на заднее колесо. Такой тип привода отличается надёжностью и неприхотливостью. Резиновые демпферы в сцеплении обеспечивают более плавное движение.

Электронно-управляемые подвески

Электронно-управляемые подвескиХарактеристики подвески регулируются прямо на ходу. Простая в обращении система управляется многофункциональным переключателем, установленным на руле, и предлагает в общей сложности 84 настройки.

Интеллектуальная комбинированная антиблокировочная тормозная система

Интеллектуальная комбинированная антиблокировочная тормозная системаИнтеллектуальная комбинированная антиблокировочная тормозная система обеспечивает водителю полный контроль. Когда он нажимает на рычаг переднего тормоза, в работу вступает комбинированная тормозная система, а при нажатии на педаль заднего тормоза обеспечивается раздельный контроль над торможением переднего и заднего колес. Для большей уверенности XT1200ZE оснащен антиблокировочной тормозной системой, которую при необходимости можно отключить.

Система YCC-T и противобуксовочная система с тремя режимами работы

Система YCC-T и противобуксовочная система с тремя режимами работыВладелец XT1200ZE получает дополнительное преимущество в виде «интеллектуальных электронных помощников». Управляемая дроссельная заслонка Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) гарантирует оптимальный отклик и впечатляющую мощность двигателя. 3-режимная противобуксовочная система позволяет водителю выбрать настройку, наиболее подходящую конкретным дорожным (или внедорожным) условиям.

Круиз-контроль и Yamaha D-mode

Круиз-контроль и Yamaha D-modeВыбор из двух различных карт управления двигателем - это система D-MODE. В режиме «T» (город) характер двигателя сглаживается. В режиме «S» (спорт) система делает его более агрессивным. Для удобства в дальней поездке установлен круиз-контроль.

Надёжные компоненты

Надёжные компонентыКаждый узел XT1200ZE Super Tenere проработан с учётом специфики эксплуатации. Ведь это большой туристический эндуро для экстремальных экспедиций. Топливный бак вмещает 23 литра топлива, спицованные колёса имеют усиленные алюминиевые ободья и бескамерные шины.

Оптимальные настройки

Оптимальные настройкиКоличество электронных бортовых систем мотоцикла позволяет обеспечить оптимальные индивидуальные настройки. Ветровое стекло регулируется в четырёх положениях, высота седла – в диапазоне 845–870 мм, делая посадку оптимальной для разных водителей.

Двигатель
Система смазки: С сухим картером
Емкость топливного бака: 23 л
Объём: 1,199 куб. см
Степень сжатия: 11.0 : 1
Максимальная мощность: 82.4 кВт (112 л.с.) при 7,250 об. / мин
Топливная система: Электронный впрыск топлива
Тип сцепления: В масляной ванне, многодисковое
Система запуска: Электрическая
Диаметр цилиндра и ход поршня: 98 x 79.5 мм
Тип двигателя: наклоненный вперед рядный 2-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Тип двигателя: Постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 4.2 л
Максимальный крутящий момент: 117.0 Нм (11.9 кг-м) @ 6,000 об/мин
Система зажигания: Транзисторная система зажигания TCI
Главная передача: Вал
Рама
Передний тормоз: Гидравлический двухдисковый, Ø 310 мм диски волнового типа
Задний тормоз: Гидравлический однодисковый, Ø 282 мм диск волнового типа
Рама: хребтовая из стальных труб
Ход передней подвески: 190 мм
Ход задней подвески: 190 мм
Общая длина: 2,255 мм
Колесная база: 1,540 мм
Вынос: 126 мм
Система передней подвески: Перевернутая телескопическая вилка, Ø 43 мм
Система задней подвески: Маятниковая, регулируемые предварительное сжатие пружины и демпфирование хода отбоя, рычажная подвеска, моноамортизатор
Угол продольного наклона: 28º
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 265 кг
Минимальный дорожный просвет: 190 мм
Передняя шина: 110/80R19M/C 59V
Задняя шина: 150/70R17M/C 69V
Габаритные размеры
Общая высота: 1,410 мм
Общая ширина: 980 мм
Высота сиденья: 845/870 мм