Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Большой спорт

Инженеры компании Yamaha совместили в одном мотоцикле эндуро лучшие качества двух основных классов. Невероятная мощь полностью обновленного WR450F позволяет на равных соперничать с самыми быстрыми машинами на открытом пространстве, при этом лёгкое и отзывчивое шасси даёт ему управляемость «малокубатурника».

В центре этого непревзойдённого эндуро расположен новый 450-кубовый двигатель с четырьмя клапанами. Его высокая мощность легко поддаётся контролю, даже если водитель не обладает гоночными навыками.

Стабильной и отзывчивой работой он во многом обязан совершенной системе впрыска топлива, появившейся в результате долгих исследований и эксприментов. Лёгкая, компактная и прочная алюминиевая рама того же типа, что используется на мотоциклах категории «250», даёт такую же послушность в управлении. Сочетание мощности и легкости в пилотировании делает WR450F оптимальным эндуро как для не слишком опытных водителей, так и для профессионалов высочайшего уровня, которые завоевали с его помощью не один трофей.

Победные технологии Чемпионата мира по мотокроссу

Победные технологии Чемпионата мира по мотокроссуВзяв чемпиона мира YZ450F в качестве отправной точки, дизайнеры Yamaha разработали новый WR450F. Использованы самые передовые технологии, двигатель и шасси. Маневренный и мощный, высокотехнологичный мотоцикл меняет мир эндуро.

Четырехтактный двигатель объемом 450 куб. см

Четырехтактный двигатель объемом 450 куб. смНовая четырехклапанная головка цилиндра и обратный наклон цилиндра в стиле YZ - главные приметы двигателя WR450F. Этот силовой агрегат выдерживает многочасовую нагрузку в жёстких условиях внедорожных соревнований, несмотря на высокую мощность и малый вес.

Широкодиапазонная 5-ступенчатая коробка передач

Широкодиапазонная 5-ступенчатая коробка передачВ трансмиссии WR450F были пересмотрены передаточные числа, что позволило в полной мере оптимизировать линейный крутящий момент и управляемую мощность мотоцикла. Благодаря легкому сцеплению эндуро, сконструированному для работы в экстремальных условиях, новая 5-ступенчатая трансмиссия позволяет преодолевать бездорожье на любых скоростях.

Алюминиевая рама на основе YZ-F

Алюминиевая рама на основе YZ-FДля изготовления рамы WR450F была использована комбинация технологий, литья под давлением, экструзии и штамповки. Рама сварена из нескольких частей, отличающихся характеристиками. В результате удалось добиться идеального соотношения между податливостью и жёсткостью.

Обратный наклон цилиндра в стиле YZ

Обратный наклон цилиндра в стиле YZРеволюционная головка цилиндра с обратным наклоном впервые была использована в модели YZ450F, победителе MXGP. Повышая эффективность впуска и выпуска, подобная схема оптимизирует линейный крутящий момент двигателя, что позволяет WR450F выдавать контролируемую мощность.

Легкая конструкция с центром тяжести в средней части

Легкая конструкция с центром тяжести в средней частиМотоцикл WR450F, оснащенный революционной головкой цилиндра с обратным наклоном и цилиндром с наклоном назад, представляет собой новый вид эндуро-мотоциклов. Эта компактная и легкая конструкция не только повышает линейный крутящий момент двигателя, но и значительно улучшает маневренность мотоцикла благодаря смещению центра тяжести в среднюю часть.

Передняя вилка типа AOS и задняя подвеска Monocross

Передняя вилка типа AOS и задняя подвеска MonocrossПередняя вилка картриджной конструкции с разделением масла и воздуха KYB® Air-Oil-Separate (AOS) и задняя подвеска с рычажной системой Monocross.

Лёгкая настройка двигателя

Лёгкая настройка двигателяПрибор для настройки параметров зажигания и впрыска топлива совместим с двигателями WR450F, YZ450F и YZ250F. С его помощью можно добиться полного соответствия характеристик мотоцикла и трассы. Доступен в качестве опции.

Высокий уровень управляемости

Высокий уровень управляемостиВ WR450F пересмотрены настройки подачи топлива и зажигания. Вместе с этим оптимизированная трансмиссия и высокопроизводительные подвески дают вам полный контроль над мотоциклом.

Система охлаждения с вентилятором

Система охлаждения с вентиляторомСистема охлаждения включает в себя вентилятор, который не дает двигателю перегреваться даже при очень медленной езде по сложному рельефу. Радиаторы отличаются улучшенным теплообменом.

Электростартер

ЭлектростартерДля быстрого и удобного запуска мотоцикл оснащен системой зажигания с электростартером, что позволяет водителю запускать двигатель одним нажатием кнопки на руле. Автоматический декомпрессор сокращает требуемое усилие для запуска двигателя с электро- или кик-стартера.

Предназначенное для эндуро оборудование с высокими эксплуатационными характеристиками

Предназначенное для эндуро оборудование с высокими эксплуатационными характеристикамиВ стандартную комплектацию WR450F входит предназначенное для эндуро оборудование с высокими эксплуатационными характеристиками, благодаря которому этот мотоцикл готов мчаться к победе прямо из салона. Этот новый мотоцикл с цифровой панелью приборов и компьютером для энудро с функцией предупреждения об уровне топлива, компактной боковой стойкой и эффектными литыми элементами дизайна готов сразиться за место на пьедестале.

Двигатель
Тип двигателя: С жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 5-клапанный
Объём: 449 куб.см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 95,0 x 63,4 мм
Степень сжатия: 12.3 : 1
Система смазки: С сухим картером
Карбюратор: Впрыск топлива
Тип сцепления: В масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: Конденсаторная система зажигания CDI
Система запуска: Электростартер и кик-стартер
Система трансмиссии: Механическая, 5-ступенчатая
Тип привода: Цепной
Емкость топливного бака: 7,2 л
Емкость масляной системы: 1,2 л
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 335
Высота (мм): 1 275
Длина (мм): 2 315
Ширина (мм): 825
Высота по седлу (мм): 960
Колесная база (мм): 1 475
Масса с техническими жидкостями (кг): 129
Рама
Рама: Алюминиевая, диагональная
Передний тормоз: Гидравлический однодисковый, Ø 250 мм
Передняя подвеска: Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески: 300 мм
Задняя подвеска: Маятниковая
Ход задней подвески: 305 мм
Задний тормоз: Однодисковый, Ø 245 мм
Размер передней шины: 80/100-21 51P
Размер задней шины: 120/90-18 65P
Угол наклона вилки: 27º
Вынос: 115 мм