Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

На острие моды

Сегодня особенно популярными становятся мотоциклы в стиле Cafe Racer. Но по большей части они выходят из небольших мастерских, где строятся на основе серийных мотоциклов с помощью глубоких доработок, затрагивающих как внешний вид, так и конструкцию.

Модель XV950 изначально задумывалась как идеальный объект для кастомизации, и в 2015 году компания Yamaha подготовила ценителям мототехники необычный подарок: с заводского конвейера сошел XVS950CR, чистокровный каферейсер, не требующий переделок и модификаций. XVS950CR в доработках не нуждается!

Он сохранил основные узлы родительского мотоцикла, а вместе с ними великолепную управляемость и впечатляющую динамику. При этом внешний вид изменился до неузнаваемости, современный круизер превратился в спортивный ретро-мотоцикл. Также поменялась эргономика. Благодаря заниженным рулевым клипонам и завышенным, сдвинутым назад подножкам, за рулем XVS950CR чувствуешь себя гонщиком из прошлого, героем детских мечтаний.

Рожденный разрушать стереотипы

Рожденный разрушать стереотипыXV950 Racer показывает публике новый «грубый» и аутентичный облик. Смесь стилей Low rider с V-твином и неувядающего Caf? racer выводит мотоцикл за рамки канонов стиля.

Спортивная управляемость

Спортивная управляемостьВ основе XV950 Racer лежит проверенная временем дуплексная рама из стальных труб. Короткая колесная база и низкий профиль обеспечивают мотоциклу высокие возможности и спортивную управляемость. Выполненные в стиле Cafe racer клипоны и сдвинутые назад подножки определяют наклонную посадку, способствующую единению человека и мотоцикла и улучшающую управляемость в поворотах.

Моментный двигатель

Моментный двигательДвухцилиндровый V-образный двигатель развивает серьёзный крутящий момент, позволяющий ездить на небольших оборотах в классическом круизерном стиле. Ременной привод делает передачу тяги на заднее колесо мягкой, при этом требует минимального обслуживания.

«Грубый» минималистский стиль

«Грубый» минималистский стильXV950 Racer – это воплощение «металлической красоты» минимализма. Подчеркнутая «механистичность» большого V-твина воздушного охлаждения характеризует «душу» мотоцикла. Его черная трубчатая рама идеально вписывается в неподвластный времени имидж. Аутентичность классических спортивных мотоциклов подчеркнута чистой простотой форм стальных крыльев и топливного бака.

Классическая эргономика

Классическая эргономикаCafe Racer - это дизайн и ощущения за рулем. Эргономика стандартного XV950 была изменена в соответствии с требованиями стиля. Водитель сидит ниже, нагружая клипоны руля за счет наклона вперед.

Ультрасовременные технологии

Ультрасовременные технологииЧтобы гарантировать двигателю и шасси XV950 Racer превосходные характеристики, конструкторы оснастили его самыми передовыми технологиями, включая систему впрыска топлива с электронным управлением и 3-мерной картограммой, а также высокоэффективные впускную и выпускную системы. Его тормоза оборудуются антиблокировочной системой, которая страхует от блокировки и позволяет спокойно ездить в самых сложных дорожных условиях.

Усиленная подвеска

Усиленная подвескаНовые задние амортизаторы – один из элементов внешнего оформления этого мотоцикла. За счёт наличия выносных расширительных бачков они стабильно работают в разных условиях. Механизм быстрой регулировки позволяет настраивать преднатяг пружины для езды с багажом или пассажиром.

Готов к кастомизации

Готов к кастомизацииПриобретение XV950 Racer только начало истории, поскольку все в этом новом уникальном мотоцикле сделано так, чтобы вдохновить вас на его кастомизацию по вашему вкусу. Компания Yamaha предлагает широкий спектр оригинальных аксессуаров, разработанных специально для этого мотоцикла. Они позволят вам сделать из XV950 Racer именно то, что наилучшим образом подходит вашему стилю жизни и выражает вашу индивидуальность.

Двигатель
Тип двигателя: 4-тактный, воздушного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, c одним верхним распредвалом (SOHC), 2-цилиндровый V-образный
Объём: 942 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 85,0 x 83,0 мм
Степень сжатия: 9,0 : 1
Максимальная мощность: 38,3 кВт (52,1 л.с.) при 5 500 об. / мин
Система смазки: мокрый картер
Топливная система: впрыск топлива
Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: Электростартер
Емкость топливного бака: 12 л
Трансмиссия: постоянного зацепления, 5-ступенчатая
Главная передача: ремень
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 4,3 л
Максимальный крутящий момент: 79,5 Нм (8,1 кг-м) @ 3 000 об/мин
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 135 мм
Колесная база (мм): 1 570 мм
Общая высота: 1 160 мм
Общая длина: 2 295 мм
Общая ширина: 775 мм
Высота сиденья: 765 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 251 кг
Рама
Рама: дуплексная
Передний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 298 мм
Ход передней подвески: 135 мм
Ход задней подвески: 110 мм
Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 298 мм
Размер передней шины: 100/90-19M/C 57H (Tubeless)
Размер задней шины: 150/80B16M/C 71H (Tubeless)
Вынос: 130 мм
Система передней подвески: телескопическая вилка, Ø 41 мм
Система задней подвески: маятниковая
Угол продольного наклона: 29º