Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Вдохновлён прошлым, создан для будущего

В гаражах по всему миру владельцы классических мотоциклов Yamaha придавали им индивидуальный облик.

Сегодня компания Yamaha открывает дверь в мир кастомайзинга каждому, представляя XV950 – боббер, сохранивший в облике нового японского неоретро характер и индивидуальность оригинальных мотоциклов прошлого.

Компактный и стильный, с низким сидением, XV950 обеспечивает улучшенные характеристики, сохранив особый дух, являющийся основным качеством мотоциклов такого рода. Плавность линий и выставленные на показ металлические детали подчёркивают лаконичную геометрию мотоцикла, а V-образный 2-цилиндровый двигатель демонстрирует вдохновляющие характеристики и надежность. Открытый и стильный, XV950 прекрасно подходит на роль первого шага в мир кастомайзинга.

V-образный двигатель с впрыском топлива

V-образный двигатель с впрыском топлива60-градусный двигатель V-twin воздушного охлаждения развивает крутящий момент 80 Нм при 3000 об/мин, что делает его идеальным для движения как по городским улицам, так и за пределами «городских джунглей». Рабочий объем двигателя составляет 58 кубических дюймов (942 см3). Цилиндры имеют композитное покрытие, а поршни изготовлены из алюминиевого сплава для придания им большей прочности и улучшения характеристик двигателя.

Модернизированная система впуска

Модернизированная система впускаНацеленный на обеспечение максимальной эффективности и придание мотоциклу лаконичного облика, новый компактный воздухоочиститель установлен на правой стороне двигателя. Анализ потоков воздуха и дорожные испытания подтвердили, что новый воздухоочиститель улучшает характеристики двигателя XV950 на низких оборотах.

Модернизированная система выпуска и трехмерные карты в программном обеспечении электронного блока управления двигателем

Модернизированная система выпуска и трехмерные карты в программном обеспечении электронного блока управления двигателемНовые настройки зажигания и впрыска топлива улучшили и без того отличную работу двигателя на низких и средних оборотах, оптимизировав езду на мотоцикле по городу. Для соответствия новым картам зажигания и впрыска, а также для дополнительного увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах XV950 получил обновленную выпускную систему, построенную по схеме «2 в 1».

Новая стальная дуплексная рама

Новая стальная дуплексная рамаДвигатель V-twin закреплен в раме жестко, чтобы все его вибрации передавались водителю. Короткая колесная база обеспечивает легкость управления и маневренность, а также ощущение нейтральности и стабильности на крейсерской скорости. Традиционная телескопическая вилка с диаметром перьев 41 мм имеет классический вид.

Новые 12-спицевые колеса и волнообразные тормозные диски

Новые 12-спицевые колеса и волнообразные тормозные дискиЧтобы сохранить стилистику боббера, на XV950 установлены новые 12-спицевые колеса из алюминиевого сплава с шинами 100/90-19 спереди и 150/80-16 сзади. В сочетании со спортивной подвеской и плавающими 298-миллиметровыми волнообразными тормозными дисками эти колеса и шины предлагают оптимальный баланс характеристик, сцепления с дорогой и обратной связи.

Изящный вид

Изящный видКомпания Yamaha использовала в облике модели уникальные «плоские» линии и выставила напоказ металлические компоненты, подчеркнув «чистую простоту» XV950, а также сделала его «сердцем» компактный двигатель V-twin. XV950 имеет нарочито «металлический» вид, сохраняя простой дизайн и спортивность характеристик.

Фары и каплевидный топливный бак

Фары и каплевидный топливный бакКруглая фара с окантовкой из нержавеющей стали, круглый задний светодиодный фонарь, подрезанные стальные крылья – все говорит о том, что XV950 - это настоящий боббер. 12-литровый топливный бак каплевидной формы и круглый жидкокристаллический спидометр представляют собой дополнительные интересные визуальные особенности облика XV950.

Резиновые демпферы сцепления, снижающие утомляемость водителя

Резиновые демпферы сцепления, снижающие утомляемость водителяДля облегчения управления мотоциклом в городских условиях сцепление оснащено резиновыми демпферами, позволяющими снизить усталость водителя при частой манипуляции рычагом сцепления.

Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 130 мм
Общая высота: 1,120 мм
Общая ширина: 830 мм
Высота сиденья: 690 мм
Двигатель
Трансмиссия: Постоянного зацепления, 5-ступенчатая
Система смазки: Мокрый картер
Объём: 942 куб. см
Степень сжатия: 9.0 : 1
Максимальная мощность: 38.3 кВт (52.1 л.с.) при 5,500 об. / мин
Топливная система: Впрыск топлива
Тип сцепления: В масляной ванне, многодисковое
Система запуска: Электрическая
Диаметр цилиндра и ход поршня: 85.0 x 83.0 мм
Емкость топливного бака: 12 л
Тип двигателя: Воздушного охлаждения, 4-тактный, c одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр, 2-цилиндровый V-образный
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 4.3 л
Максимальный крутящий момент: 79.5 Нм (8.1 кг-м) @ 3,000 об/мин
Система зажигания: Транзисторная система зажигания TCI
Главная передача: Ремень
Рама
Колесная база: 1,570 мм
Передний тормоз: Гидравлический однодисковый, Ø 298 мм
Задний тормоз: Гидравлический однодисковый, Ø 298 мм
Рама: Дуплексная
Ход передней подвески: 135 мм
Ход задней подвески: 110 мм
Общая длина: 2,290 мм
Вынос: 130 мм
Система передней подвески: Телескопическая вилка, Ø 41 мм
Система задней подвески: Маятниковая
Угол продольного наклона: 29º
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 247 кг / ABS 251 кг
Передняя шина: 100/90-19M/C 57H (Tubeless)
Задняя шина: 150/80B16M/C 71H (Tubeless)