Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Настоящий серийный дрэгстер

Первый представитель семейства Yamaha V-Max появился ещё в далёком 1985 году. Мотоцикл сразу стал легендой по всему миру.

Современный VMAX второго поколения претерпел большое количество изменений. Он стал гораздо мощнее и агресивнее, улучшилась подвеска, выросла эффективность тормозов, а также значительно преобразился внешний вид. Однако, от поколения к поколению сохраняется удивительная харизма и неповторимый свойственный серийному мускл-байку антураж, который вызывает восхищение и уважение окружающих.

1679-кубовый четырёхтактный двигатель V4 жидкостного охлаждения вырабатывает невероятный крутящий момент и дарит водителю ранее не доступный уровень мощности в 200 лошадиных сил. Для того, чтобы усмирить буйный нрав и сделать мотоцикл более подконтрольным, в оснащении используются продвинутые электронные системы безопасности YCC-I и YCC-T. Yamaha VMAX второго поколения - это мускул-байк XXI века. Быстрый, манёвренный и при этом отличающийся выдающимся дизайном, который запоминается навсегда.

Максимальная мощность

Максимальная мощность1679-кубовый четырёхтактный двигатель V4 жидкостного охлаждения вырабатывает рекордный крутящий момент. Искушённый водитель оценит недоступную ранее мощность, реализуемую при ускорении как при старте, так и при езде на повышенных передачах.

Рама из алюминиевого сплава

Рама из алюминиевого сплаваАлюминиевая рама мотоцикла выполнена из комбинированных силовых элементов, которые сходятся к рулевой колонке. Уникальный характер мотоцикла также подчёркнут четырьмя массивными алюминиевыми воздухозаборниками.

Титановые глушители

Титановые глушителиШтатные короткие сдвоенные глушители издают сильный и приятный пульсирующий звук. Высококачественные глушители лёгкие, поскольку изготовлены из титанового сплава. Они служат дополнением к радикально чёрным раме и двигателю.

Впечатляющая вилка

Впечатляющая вилкаМассивные трубы вилки диаметром 52 мм обеспечивают высокую жёсткость на скручивание, а так же отлично сочетаются с уникальным характером VMAX. Регулировка преднатяга пружин позволяет приспособить характеристики подвески под индивидуальные пожелания водителя.

Лучшее сцепление с дорогой

Лучшее сцепление с дорогойВыдающая стабильность при движении обеспечивается колёсной базой в 1700 мм. Точная управляемость достигается за счёт 18-дюймовых колёс со специально разработанными шинами, чтобы оптимизировать поглощение ударов и сцепление с дорогой.

Иридиевые свечи зажигания

Иридиевые свечи зажиганияВвиду повышенной степени форсировки двигатель VMAX предъявляет повышенные требования к воспламенению топливной смеси. Система зажигания работает с иридиевыми свечами. Они гарантируют эффективное сгорание на всех режимах работы двигателя.

Двигатель
Тип двигателя: 4-цилиндровый V-образный, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Объём: 1 679 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 90,0×66,0 мм
Степень сжатия: 11.3 : 1
Максимальная мощность: 147.2 кВт (200 л.с.) при 9 000 об. / мин
Система смазки: Мокрый картер
Топливная система: Электронный впрыск топлива
Тип сцепления: В масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: Транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: Электрическая
Емкость топливного бака: 15 л
Трансмиссия: постоянного зацепления, 5-ступенчатая
Главная передача: Вал
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 5.9 л
Максимальный крутящий момент: 166.8 Нм (17.0 кг-м) при 6 500 об. / мин
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 140 мм
Колесная база (мм): 1 700 мм
Общая высота: 1 190 мм
Общая длина: 2 395 мм
Общая ширина: 820 мм
Высота сиденья: 775 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 310 кг
Рама
Рама: Алюминиевая, диагональная
Передний тормоз: Гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм
Ход передней подвески: 120 мм
Ход задней подвески: 110 мм
Задний тормоз: однодисковый, Ø 298 мм
Размер передней шины: 120/70 R18M/C (59V)
Размер задней шины: 200/50 R18M/C (76V)
Вынос: 148 мм
Система передней подвески: Телескопическая вилка, Ø 52 мм
Система задней подвески: маятниковая, рычажная подвеска
Угол продольного наклона: 31°