Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Улучшенный. Модернизированный. Выдающийся.

YZF-R6 – это легенда! На улицах и гоночных трассах. Три недавних чемпионских титула в мировом чемпионате Supersport подтверждают данный факт. Одна поездка на этом мотоцикле, созданном по канонам Moto GP, и вы попадете во впечатляющий мир Yamaha. МИР R-серии!

Новый обтекатель с низким сопротивлением воздуху и агрессивным внешним видом наглядно демонстрирует потенциал созданного на основе «ДНК» R-серии Yamaha YZF-R6.

Оснащенный передовой электроникой и аэродинамикой нового уровня, YZF-R6 предоставит Вам контроль над управлением динамическими свойствами гоночного аппарата, класса суперспорт.

R-дизайн нового поколения

R-дизайн нового поколенияРазработанный с применением нового поколения дизайна R-серии, новый YZF-R6 получил агрессивный «внешний вид» со спрятанными основными фарами и двумя светодиодными габаритными огнями, придающими модели радикально новый облик. Чистые горизонтальные линии обтекателей подчеркивают родство нового 600-кубового суперспорта с гоночными мотоциклами и его принадлежность к семейству R-серии.

Увеличенная аэродинамическая эффективность

Увеличенная аэродинамическая эффективностьМы взяли мотоцикл, выигравший за последние годы три чемпионских титула в мировом чемпионате World Supersport, и сделали его еще более эффективным, снизив аэродинамическое сопротивление. На основе проверенного дизайна YZF-R1 мы создали новый динамичный передний обтекатель, который не только наглядно демонстрирует принадлежность модели к семейству R серии, но и увеличивает его аэродинамическую эффективность на 8 %.

Передовая электронная система управления

Передовая электронная система управленияYZF-R6 укомплектован множеством передовых электронных систем, что делает его одним из самых высокотехнологичных спортивных мотоциклов 600-кубового класса в истории. Оснащенный 6-режимной антипробуксовочная системой (TCS), с системой быстрого переключения передач (QSS), позволяющей переключать передачи «вверх» без применения сцепления, и регулятором настроек двигателя D-Mode, YZF-R6 обеспечивает вам непревзойденный контроль.

Передняя вилка по типу YZF-R1

Передняя вилка по типу YZF-R1С тех пор, как мы начали выпускать первое поколение R6, этот экстремальный спортивный мотоцикл не переставал устанавливать новые стандарты в области управляемости и манёвренности. Чтобы гарантировать, что новый R6 продолжит эту славную традицию, мы установили на него полностью регулируемую переднюю вилку, аналогичную применяемой на YZF-R1. Она имеет диаметр перьев 43 мм и настройки, подобранные специально для R6, благодаря чему мотоцикл демонстрирует превосходную управляемость – как на улице, так и на гоночной трассе.

Улучшенная посадка за рулем

Улучшенная посадка за рулемВаша посадка за рулем, а точнее ваша возможность быстро и легко переносить свой вес, является одним из важнейших аспектов в достижении идеальной управляемости. Поэтому мы модернизировали сиденье, его подрамник и топливный бак, чтобы улучшить посадку и позволить вам свободно перемещаться на мотоцикле при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

Задний подрамник из магниевого сплава

Задний подрамник из магниевого сплаваИзготовленный методом литья из магниевого сплава, задний подрамник снижает массу мотоцикла. В передней части подрамник заужен на 20 мм, чтобы дать возможность сделать сиденье более узким, что, в свою очередь, позволит вам сесть ближе к шасси. Такая конструкция повышает контроль над мотоциклом и улучшает его аэродинамику.

Передние тормозные механизмы по типу YZF-R1

Передние тормозные механизмы по типу YZF-R1Новая 43-миллиметровая передняя вилка и передние тормозные диски диаметром 320 мм, работающие в паре с 4-поршневыми суппортами радиального крепления. Созданные по тем же спецификациям, что и тормозные механизмы YZF-R1, они генерируют выдающееся останавливающее усилие. А настроенная по гоночным канонам антиблокировочная тормозная система позволит вам уверенно контролировать его в любых условиях.

Новый легкий топливный бак из алюминиевого сплава

Новый легкий топливный бак из алюминиевого сплаваR6 комплектуется легким 17-литровым топливным баком из алюминиевого сплава, форма которого специально подбиралась для обеспечения максимальной свободы перемещения водителя за рулем для достижения им оптимальной посадки. Бак имеет глубокие подштамповки для коленей, позволяющие сесть «плотнее», а также уникальную отделку, подчеркивающую премиум-класс мотоцикла.

Высокие мощностные показатели двигателя

Высокие мощностные показатели двигателяВызывающие привыкание пронзительный рев и мгновенный отклик на поворот рукоятки акселератора – рядный 4-цилиндровый 599-кубовый двигатель YZF-R6 с 4 клапанами на цилиндр и двумя верхними распределительными валами (DOHC) является одним из мощнейших генераторов адреналина для водителя, среди тех, что можно попробовать. С передовой системой электронного управления, этот высокотехнологичный двигатель выдает оптимальные характеристики.

Двигатель
Тип двигателя: 4-тактный, с жидкостным охлаждением, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Объём: 599 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 67,0 x 42,5 мм
Степень сжатия: 13,1 : 1
Максимальная мощность: 87,1 кВт (118,4 л.с.) при 14 500 об. / мин
Система смазки: мокрый картер
Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: Электростартер
Емкость топливного бака: 17 л
Главная передача: цепь
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 3,4 л
Максимальный крутящий момент: 61,7 Нм (6,3 кг-м) @ 10 500 об/мин
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 130 мм
Колесная база (мм): 1 375 мм
Общая высота: 1 150 мм
Общая длина: 2 040 мм
Общая ширина: 695 мм
Высота сиденья: 850 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 190 кг
Рама
Рама: диагональная
Передний тормоз: гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм
Ход передней подвески: 120 мм
Ход задней подвески: 120 мм
Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 220 мм
Размер передней шины: 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
Размер задней шины: 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
Вынос: 97 мм
Система передней подвески: телескопическая вилка, Ø 43 мм
Система задней подвески: маятниковая, рычажная подвеска
Угол продольного наклона: 24º